ATTRACTIONS

 

Fernanda - Tomorrowland Speedway, Magic Kingdom. ICP 11/12

                                                

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Minha work location foi a Tomorrowland Speedway, espécie de corrida de carros (só que como é pra crianças, eles não são rápidos e ficam sobre uma track e dali não escapam, ou pelo o menos não deveriam! haha). Lá a gente tem a certeza que você chora duas vezes: quando entra e quando sai. Quando entra porque ninguém, afinal, quer trabalhar lá, uma vez que é barulhento, relativamente perigoso, fedido a gasolina e não é emocionante. Quando se sai, se chora porque a gente morde a língua e acaba amando aquele lugar, cheio de pessoas incríveis, desde os mecânicos e engenheiros que ficam conosco 24/7 até os managers. O pessoal lá realmente se ama demais.

 

Nós ainda tínhamos a peculiaridade de, por causa do barulho alto, não nos chamávamos pelo nome, se não teríamos que gritar demais, então utilizávamos hissing ou chiado mesmo. Toda hora você ouvia um chiado e se condicionava a procurar de onde vinha (tô com essa mania até agora!!). Além disso, enquanto a maioria das Atts tem cerca de 4 hand signals, nós tínhamos uns 13 e obviamente tínhamos que decorar todos e alguns são bem engraçados. Junto com os signals ainda nos restavam quatro bandeirolas diferentes que pendurávamos nos carros pra alertar outros CM de algo diferente ali (amarela para deficiente físico/dificuldade em subir escada, roxa para driver swap, azul e preta para o último carro da track e laranja e preta para carro que deu defeito no meio da pista). 

 

Quem abre a attraction (o que só fiz no treinamento) é responsável por colocar gasolina e óleo de freio nos carrinhos (sim!), verificar a limpeza deles, colocá-los nas tracks certas (são 4) e todo um check list enorme, que inclui de verificar as driver´s licenses no greeter (sim, dávamos pras kids e elas AMAVAM!) até se todos os extintores de incêndio estavam ok. A turma de fechamento é responsável por tirar os lixos internos e levar pro túnel, guardar os carrinhos nas tracks de stack corretas e lavar a track toda noite (mas só um trecho).

 

Quando eu digo que era uma att diferente, é por ser a única que é totalmente "Guest Controlled", ou seja, era responsabilidade dos amados fazer o carrinho ir, controlar velocidade, volante e parar no lugar e hora certos. Muitas vezes uma galera sacaneava e ia de novo, sem parar, o que dava confusão, mas não podíamos nem tentar parar o carro pelo freio/acelerador externo por questão de segurança. Por causa disso e do barulho, podíamos gritar com guests e dar broncas mais fortes <3 hahaha. Também éramos 100% outdoors, então chuva, vento, sol, calor eram companheiros diários.

 

Vamos às positions da rotation:

1- Greeter: Primeiro contato do guest com a attraction, você o recepciona com os greeting específicos ("Hi racers!", "Are you ready to race?", ...) e responde perguntas: o que é a attraction, restrições, idade, tamanho, onde é o banheiro mais próximo, se tem fast pass, onde comer isso ou aquilo, onde tem ATM... Você também e responsável pelos Flik Cards (que medem o tamanho da fila e calculam a espera) e pela entrada 104 (uma fila alternativa que tínhamos para guests com GAC cards que davam direito a isso, quem tivesse Re-Entrance Pass e amigos que iam te visitar! hahaha). Também tinha que medir as crianças pra ver se podiam ir na ride (32 inches) e se podiam ir sozinhas (54). Era horrível ter que dizer que não podiam, mas pior que isso só os pais que não queriam medir os filhos porque sabiam que não ia dar (ah, mas por 1 inch ele não pode?) ou que incentivavem a ficarem na ponta do pé, como se não fôssemos ver.  É a position favorita da maioria!

2 - Line 1 (era um pra cada track): dava spiel pros 3 primeiros carrinhos da track e controlava o fluxo de saída da track, já que se você não liberasse os seus carrinhos, seu line 2 também não liberava os dele. Não pode sair em hipótese alguma da position (a não ser com ordem superior). Na track 4 (a mais próxima da fila), cuidava de apenas 2 carros e ainda auxiliava no fluxo da 104 line, colocando as pessoas nos carrinhos com os procedimentos de segurança.

Podia fazer magical moment colocando uma placa especial de Just Married ou Happy B-Day nos carrinhos. Os Guests amam! Assume os demais carrinhos da track quando o Line 2 precisa sair.

3 - Line 2 (um pra cada track): spiel pros 3 últimos carrinhos da track (menos na 4, onde são apenas 2). Também é responsável por mandar os carrinhos pra posição certa do unload (sensacional os guests confundindo seven com eleven, e two com eleven - os dois indicadores- e parando onde quisessem... Só que não!). Caso um carro na track esteja com defeito (morrendo, sem direção, sem freio, pouca bateria, sem força na subida...) ele é responsável pelo procedimento de retirada do carrinho da track. Pode ser chamado por outro line 2 para ajudar a tirar o carro dele (quando perde freio, por exemplo, precisa sair um carro na frente para segurar o impulso).

------> Ser line no começo é muito top, mas depois de um tempo me cansou demais porque era muito repetitivo, apesar de eu amar de paixão retirar os carros, era muito legal (até por isso eu gostava de fechar). E como nós mesmos montávamos nosso spiel, ele dependia do nosso humor (de um troço gigante até chegar no "No Bumping, go! hahaha). Apesar disso, tinha dias que eu estava num puta bom humor e fazia um trabalho muito bom, tanto que meus 3 Fanatics sairam de quando eu estava em line, sendo que um deles veio de coordinator!!

4 - Grouper 1/2: Saí chorando no dia do meu treinamento quando aprendi essa position, porque meu trainer nos ensinou horrivelmente e parecia muito difícil. Sorte que meu assesser era show e ensinou (o que ele nem deveria fazer) de um jeito melhor e depois de uma semana já era minha position favorita, até porque era a única que exigia raciocínio! Responsável pelas tracks 1 e 2. Além de socializar com Guests, é responsável por mandá-los pra posição de load correta . Tinha que resolver pepinos do tipo todos quererem ir juntos, ir mais de 3 num carro, 2 crianças e um adulto (driver swap, pais amavam que tínhamos solução)... Também tinha que reconferir altura em caso de dúvida. Pais horríveis mentiam dizendo que tinham dito que os filhos podiam ir sozinhos na entrada mesmo sem a altura... mentirosos! Meu maior susto aconteceu ali: uma menina foi levar o irmão pequeno e não segurou pela mão. O que ele fez: saiu pra track!! A sorte é que eu tava prestando atenção e consegui berrar pro carro que vinha parar. Ainda bem que a mulher também tava atenta! O negócio podia ter ficado feio...

5 - Grouper 3/4: Faz o mesmo do 1/2, só que nas outras tracks. A diferença é a já falada 104 line, que usava a track 4, então tinha que prestar atenção na sinalização do Greeter ou dos Line de quantos carros eles iam precisar pra não mandar ninguém. A noite às vezes complicava de ver...

6 - Bridge: Soníííífero! Basicamente você ficava lá no morrinho no alto, isolado do mundo, dando tchau pros carrinhos e de olho em toda track pra ver se não tinha carro quebrado, guest de pé (sim, acontece), carro parado pra foto... Se quebrasse, botava a flag pro Line 2 da track tirar. Mas geralmente você só ficava bored to hell e inventava uma técnica pra passar o tempo (eu cantava! hahaha).

 

Essas são as positions básicas, mas em dia de movimento usávamos outras, como Greeter 2,

End Of Line (só ficar no fim da fila com uma bandeirinha pros guests saberem onde é, porque

eles nunca achavam), Track Assist (ajudar uma track pra acelerar o fluxo) ou Turnstiles (ficar

na frente deles mandando as pessoas não pararem na fila e irem AAAAAAAAAAAAAAALL THE

WAY DOWN, DO NOT STOP ON THE LINE... KEEP MOVING, FOLKS!). 

 

Trabalhar na Speedway foi a prova de que não se deve julgar a location antes de conhecer. Eu odiei quando soube que ficaria lá, mas hoje sinto falta de tudo e todos por lá (menos das steel-toes, as botas que a gente usava! hahahaah). Foi um aprendizado e tanto... Por tanto quando vocês receberem a location,esperem um par de semanas pra dizer se gostam ou não, ou podem morder a língua, como eu!"

 

 

Beatriz - Soarin',  EPCOT. ICP 11/12 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Hey! Meu programa foi em 2011/2012 e minha work location foi o Soarin', no EPCOT. Pra quem não sabe ou nunca foi, é um simulador de vôo sobre as paisagens da California que termina na linda Disneyland! <3 É uma attraction muito conhecida e uma das que tem mais fila em toda Disney World, por isso houveram momentos de querer correr para as colinas de tanto movimento, tensão e pressão, mas que eram compensados com os melhores co-workers, ótimas positions e o melhor spiel. Eu era apaixonada pelo meu trabalho, tanto que meus amigos até hoje me zoam porque ainda solto o spiel as vezes, hahaha.

 

Ok, explicando mais sobre o trabalho mesmo... O Soarin' funciona num sistema de rotation que sai de 1 em 1 hora de, no mínimo, 16 positions. Ou seja, você nunca ficava na mesma posição por mais de 1 hora, a não ser que alguém atrasasse pra passar. O brinquedo todo é dividido em dois lados, A e B, que são a mesma coisa, apenas de lados opostos. Então, a rotation se inicia na...

- TOWER A - posição dentro dos teatros, onde a ride funciona mesmo. Ligamos e desligamos a ride, assistimos os guests durante tooodo o show (melhor parte), ajudamos no load e unload, fechamos as portas (parte importantíssima) e checamos para ver se nenhum guest ou cast member ainda está lá quando as portas se fecharem. Saindo da Tower, vamos para...

- Theater A Gate C, B ou A - melhores posições ever! Sempre queria ficar nos gates porque é onde os cast members tem mais contato com os guests e até onde a gente pode conversar mais entre si. Co workers são amor, gente. O que fazemos é dividir a fila em grupos, 27 no gate A, 33 no gate B e 27 no gate C, levá-los para dentro, checar bolsas, sapatos, cintos e tudo mais dos guests já sentados nas carriages da ride. Gate A é responsável por checar todos os guests de seu gate e dar clear para o gate B, que vai fazer o mesmo e dar clear para o gate C, que depois de checar tudo, vai dar clear para a tower, que vai ligar a ride. haha Depois disso, todos os gates voltam a agrupar novamente, tudo isso em 4 minutos e 51 segundos. Ah, Gate A também é responsável por fazer o spiel. oops, rotation again...

- Grouper A - Ser grouper é demais. A função dele é preencher o gate A enquanto o cast member responsável pelo Gate A está dentro do teatro checando os guests. Essa position as vezes não está na rotation, principalmente quando é de manhã e tem pouco movimento, ou quando estamos com poucas pessoas trabalhando. Se não existe grouper, ficamos com Gate A without a Grouper, que fica corrido, mas era minha position favorita. 

- Merge Point - Ponto que liga a fila do fast pass com a stand by. Position tensa, com muita pressão pois seguimos câmeras e segundos para controlar os guests na fila, quem passa e quem fica. Quando a fila está grande, como no Reveillon que passou de 4 horas, o cast member que está no merge ouve muuuita besteira de guests irritados, mas é a vida. Disney look, gente!

Depois de Merge, vamos para o lado B, que tem as mesmas positions: Grouper B, Gate A, Gate B, Gate C e Tower B. 

- Fast Pass Return - entrada da fila para quem tem fast pass. Terror! a que eu menos gostava! Os guests sempre querem entrar antes do horário marcado e ficam bravos quando não deixamos, olhando pro relógio em cima da entrada com cara feia, e você nem pode fazer nada, porque os managers e coordinators ficam ali do lado na mesa de informações. É uma posição meio difícil porque você tem que olhar a fila, não deixar ninguém passar sem o fast pass, checar data e horário de cada ingresso e ainda altura das crianças e se estão com bebidas ou comidas. é tenso.

- Fast Pass Distro - local onde acontece a distribuição do fast pass. O cast member só fica lá ajudando caso tenha algo errado com o ingresso ou com a máquina que eles estão usando. É bem tranquila e a única que tem Pin Trading. Eu adorava quando tinha um monte de crianças por lá. Andava com os bolsos cheios de adesivos pra dar e a lanyard cheia de pins pra trocar. 

- Stand By Greeter - Ficar na entrada da fila normal e responde perguntas como "É mesmo 3 horas de fila?", "Isso é o que? Uma montanha-russa?" ou "Por que meu filho não pode entrar? Ele acabou de ir no Test Track". hahaha Mas é sossegado, só prestar atenção em bebidas, comidas e crianças pequenas demais. 

- Merge 2 - position que as vezes não está na rotation também, mas muito útil pra quem está de Merge. O merge 2 ajuda na coleta dos fast passes na fila, não deixando tudo pro coitado no merge. hehe

 

Existem outras positions que nem sempre são usadas, dependendo sempre do movimento ou da quantidade de gente trabalhando no momento, como por exemplo PEG (pavillion entrance greeter - fila na porta da The Land respondendo perguntas sobre o Soarin' ou sobre pra onde ir hehehe), Queue Greeter (fica no meio da fila controlando a stand by em dias que está muito cheio), Top of the Steps (ficar lá em cima perto de uma escada rolante controlando o fluxo do pavilhão), Stand-by Greeter 2 (ajuda o stand by greeter 1), Information Desk (fica na mesa de informação fazendo whatever seu manager manda), Drop a Position (sua função é sair e avisar o cast member numa certa position que ela foi droped, ou sejá, ela não vai mais existir na rotation. Ai você volta e pega outra position), Task (a rotation está lotada e tem gente demais, o que acontece muito no meio do dia, quando o pessoal que trabalhou na parte da manhã ainda está lá e chega o pessoal da tarde, sobrando muita gente, então você fica ajudando no grouping, recolhendo flick cards, ajudando lá na frente nas filas ou sentado no break room batendo papo sem que o manager veja, é claro).

 

Parece complicado, mas é simples o sistema da rotation e dá pra pegar o jeito rapidinho, com o tempo você já até aprende a driblar as positions que você não gosta muito e tal. Eu amava demais. Dá uma saudade enorme só de falar da ride, lembro da música, do cheiro (de laranja de quando sobrevoamos as plantações), dos meus co-workers, dos magical moments, da break room e tudo mais.

 

Os horários eram ótimos. Eu normalmente entrava no meio da tarde, umas 3 ou 4 horas, e ficava até o fechamento, que já que o EPCOT fecha as 21:30 (Holiday times), acontecia umas 22:15, então podia voltar pra casa e até pegar uma balada ou house party ainda. Isso, é claro, em épocas mais vazias. Nas semanas de Natal e Reveillon, cheguei a trabalhar 70 horas, ter apenas 1 day off, shifts das 7 da manhã até as 22:30... Os breaks dependiam de quantas horas tinha o seu shift, se fosse de 6 horas, você trabalhava em média 2 horas, tirava brek de 15 minutos, mais umas 2 horas de trabalho, break e as últimas horas de trabalho. Se fosse de 8, um destes breaks teria 45 minutos. Se fosse de mais de 8 horas, você teria um break de 30, um de 45, e alguns de 15 minutos, dependendo de quantas horas tinha ainda até o final do shift. Era pesado, mas valeu muito a pena. O contato com os guests era incrível! Você conversava com gente do mundo todo, cantava, dançava, pulava, fazia a festa com todo mundo. Eu adorava ser Gates exatamente por isso: brincar com os guests. Chamar pra fazer o spiel, fazer onda, dar high-fives na fileira inteira, tirar fotos... Era muito, muito bom! Os Magical Moments eram incríveis, tanto para os guests quanto para nós, cast-members. Amei de paixão cada segundo do meu programa e a melhor parte foi o trabalho. 

Só pra não perder o costume:

"Ladies and gentlemen, welcome to Soarin' Airlines, Flight 5505 with a round-trip service to the Golden State of California. Before we board, we have a few reminders. If you're wearing any loose fitting shoes such as flip-flops, crocs or sandals, please remove once you've taken a seat inside and leave them on the floor in front of you. If you have any carry on items that are too large or fragile to fit in the under seat compartment, please leave those on the floor as well and a flight attendant will stow them for you. Please, refrain from any flash photography or video recording as a courtesy to the guests around you. We hope you have a magical day here at EPCOT. Thank you, and enjoy your flight."